镇江出口中欧班列整列报价 中欧班列

十、西安成为较大一匹“黑马”自2016年以来，伴随着中欧班列（成都）的强势崛起，中欧班列进入了重庆、成都双雄“争霸”格局。然而，这个格局并没有维持太久，作为去年中欧班列较大的一匹“黑马”，中欧班列（长安号）也加入到**者的队伍中来，成为不容忽视的*三股力量。
在笔者看来，中欧班列开行数量**的城市无一例外都在西部地区，是偶然中的必然，原因无非在于：其一、西部的中欧班列运价比中部地区更有优势；其二、相比于更靠近沿海的中部，西部内陆欲通过中欧班列等载体扭转先天劣势的紧迫性更强。
话又说回来，尽管外界几乎一致认为，西安将凭借地缘和作为西北一一座国家中心城市等巨大优势，“长安号”实现逆袭只是迟早的事，不过去年其强劲的表现，还是不少人瞠目结舌，由此将强劲对手郑州、武汉牢牢地甩在身后。
据西安国际港务区披露，去年全年“长安号”国际货运班列共开行1235列，同比增长5.37倍，提前两个月完成年度开行1000列的目标。相比之下，同期郑州和武汉中欧班列开行数量分别为752列和423列，分列全国第四、*五；运送货物120.2万吨，同比增长4.18倍；进出口货值17.2亿美元，同比增长7.7倍；“长安号”的重载率还高居全国**。
长安号的亮点还不止于此：12月20日，我国一个由日本企业包列运行的中欧班列——日通专列12月20日在西安先发，前往德国杜伊斯堡。按照西安官方的说法，日通专列有助于为西安打造成在华日本企业国际铁路运输的货物集散中心。
分析看来，去年“长安号”的爆发是外因和内因共同推动的结果。外因主要是指“长安号”积极拓展班列线路。据悉，2018年“长安号”新开行了西安至白俄罗斯、西安至伊朗（阿富汗）、西安至比利时根特、西安至意大利米兰、西安至拉脱维亚里加五条线路，至此其中亚、中欧班列运营线路已达11条,覆盖中亚、中东及欧洲主要货源地。
十四、1.国境铁路口岸
中俄：满洲里/后贝加尔、绥芬河/格罗迭科沃
中蒙：二连浩特/扎门乌德
中哈：阿拉山口/多斯特克、霍尔果斯/阿腾科里
中越：凭祥/同登、河口/老街
中朝：丹东/新义州、图们/南阳、集安/满浦
2.铁路内陆港（具备海关、国检功能）
集装箱中心站：圃田（郑州）、吴家山（武汉）、新筑（西安）、城厢（成都）、团结村（重庆）、王家营西（昆明）
集装箱办理站：香坊（哈尔滨）、沈阳东、襄阳、杭州北、无锡南、常州、金华、义乌西、南京西、杨浦（上海）、芦潮港（上海）、艮山门（杭州）、苏州西、合肥北、蚌埠南、新余、赣州东、笋岗（深圳）、霞凝（长沙）
集装箱**线：良村站石家庄动力机械厂**线、侯马北站山西方略保税物流中心有限公司侯马北**线、农中站淄博付山铁路货运有限公司**铁路、石龙站东莞中外运物流有限公司**线、惠农站宁夏陆港物流有限责任公司**线、乌西站新疆亚欧大陆桥国际物流有限责任公司乌鲁木齐西站集装箱分公司**线、奎屯西站新疆农资集团北疆农佳乐有限责任公司**线
内陆口岸3个：重庆（团结村）、郑州（圃田）、成都（团结村，未验收）
八、10月25日下午，成都至匈牙利布达佩斯的中欧班列从成都国际铁路港鸣笛先发。此趟班列搭载着LED灯、电脑配件、日用百货、电器等产品，货值约168万美元，全程历时约18天，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、捷克、斯洛伐克抵达目的地。至此，中欧班列(成都)境外连通城市增加至21个。
匈牙利作为欧盟成员国之一，是与中国建立战略合作伙伴关系的欧洲国家，也是牵手中国“一带一路”的欧洲伙伴。2017年中匈双边贸易额达101.4亿美元，其中中国出口额达60.5亿美元，双边贸易额创历史新高。首都布达佩斯是集合了政治、商业、文化、旅游和运输贸易为中心的城市，也是欧洲较着名的古城之一。直达班列的开行，将搭建中东欧与中国西部地区贸易往来的新桥梁，拉进两国经济文化交流的距离，进一步提高中国西部**在欧洲的影响力，促进双边贸易持续稳定增长。此次中欧班列（成都）至匈牙利布达佩斯先发，是中欧班列（成都）2018年增设的除维也纳、杜伊斯堡的*三个直达境外站点新城市。截至目前，成都已连通罗兹、纽伦堡、蒂尔堡、莫斯科、马拉、伊斯坦布尔、明斯克、斯莫根、阿拉木图、布拉格、维也纳等境外21个城市。
5，SOC 和 COC 是啥区别？
SOC ：SHIPPER OWNER CONTAINER 货主自备箱
COC : CARRIER OWNER CONTAINER 承运人自备箱
SOC因为shipper自己备箱，减少了铁路方回收空箱的成本，所以在运价上体现出来要*一点，不然，就要租箱，运费自然要贵一点的。如果SOC，须特别注意柜龄不要**过10年的，虽然越老的二手集装箱越*，但**过10年的柜龄，铁路可以拒绝的。

3，代理的运价是 All in 吗？
一般而言是 all in 的，但不包含报关费，报检费，以及可能产生的整改甚至掏箱费等因为异常而产生的费用。中欧班列没有像海运出货时候的 THC DOC SEAL ENS ISPS 等等附加费，特殊的，比如莫斯科会有 场站操作费和堆场交货费 ，纽伦堡（Nurember）会有一个操作费。
成都，提供俄罗斯板材包列服务，全程门到门服务，国外箱源，口岸报关清关，成都拖车


新华社成都9月7日电（记者李力可）记者6日从成都市青白江区获悉，自今年3月启动木材定制化班列以来，截至6日，中欧班列（成都）木材定制班列累计开行100列，累计实现外贸额1.2亿元人民币。


6日，中欧班列（成都）国际木材集散中心在青白江国际木材交易中心内揭牌。该交易中心是“中国木材价格指数”编制构成五大市场之一。


2018年3月起，中欧班列（成都）启动从俄罗斯进口木材的定制班列，运输时间较原来减少一个月以上，成本较原来减少约20%。青白江国际木材交易中心相关负责人介绍，预计今年该木材市场的交易量将达180万立方米，交易额将**过30亿元，较去年同比增长40%。“随着俄罗斯木材通过中欧班列（成都）进入市场，也让交易中心的辐射面从西南地区拓展到宁夏、甘肃、内蒙古等地。”
“我的客户过去主要分布在东部沿海地区，中欧班列木材定制班列的开通和国际木材集散中心的运营，让我看到了西南地区的市场机会。”木材商人赵健表示，今后，他计划每年组织3亿元的木材货物发往成都。

三、二连铁路口岸中欧班列年货发运量呈现增长态势。2019年一月份中欧班列过境二连口岸出口班列累计开行37列，运送标箱1517箱，与去年同期相比增长 37.04 %；进口班列累计开行 70 列，运送标箱2870箱，与去年同期相比增长32.08%；
中欧班列进出口开行的班列为：郑州圃田—德国汉堡；重庆—波兰马拉舍维奇、天津—俄罗斯霍夫里诺；新筑—俄罗斯霍夫里诺；成都城厢—俄罗斯；团结村—俄罗斯莫斯科。主要出口货物包括汽车、轮胎、服装、无纺布、饼干、文体用品、扫描仪、锅炉、棉质毛巾汽车零配件、机械设备、日用品和小家电等，主要进口货物为板材、机器人、牛奶、红酒、电脑配件等。