广州至新加坡海运货代 广州东际国际货运代理有限公司

广州东际国际货运代理有限公司

新加坡海运门到门专线是广州东际国际货运代理有限公司的主要优势航线之一，专线成立于2011年，至今已成熟经营运作五年以上，是目前中国新加坡专线中**者。散货拼箱平均每天发货拼柜1-3个集装箱发往新加坡，即来即装、即装即走零库存速度优势。公司以广州为中心，在深圳、东莞、佛山、中山、新加坡等地都设有自己的货物集散中心，可覆盖全中国

大力扶持
新加坡物流业的快速发展得益于的大力支持。支持物流行业发展的政策，主要有税收优惠、设施建设、电子建设投入、研究经费的资助和提供各项教育与在职培训计划
　　电子建设投入主要体现在，物流涉及的一些环节都可以在互联网上解决。新加坡使用“贸易网络”，实现了无纸化通关，涉及贸易审批、许可、管制等通过一个电脑终端即可完成。基础设施的建设体现在，建设有的机场和港口，新加坡利用其优良的深水港，兴建了4个集装箱码头。新加坡港务集团每年可装卸**过1500万个集装箱，是世界大的单一箱运码头经营机构新加坡的樟宜机场是世界*货运机场，每周4000航班连接57个国家的182个城市。机场内设 有樟宜航空货运中心(也称物流园)，面积达47公顷，是一个运作的自由贸易区

专线优势
价格实惠，时效准确。提供快速、准确的货物发运、途中和到达后的信息服务。

新加坡专线 
价格实惠，时效准确。提供快速、准确的货物发运、途中和到达后的信息服务。

物流状况
特位置
由于连接太平洋和印度洋的地理位置，新加坡的物流规模在是位于**的，因此物流业在新加坡是经大力支持的行业，在新加坡有着举足轻重的位置。作为世界*港口，新加坡是运输的重要周转之地。得天厚的地理条件使之发展成为一个主要的商业、运输、通讯、 旅游中心。靠水吃水，一直以来，新加坡凭借自己特的地理位置大力发展现代物流业。
大力扶持
新加坡物流业的快速发展得益于的大力支持。支持物流行业发展的政策，主要有税收优惠、设施建设、电子建设投入、研究经费的资助和提供各项教育与在职培训计划
　　电子建设投入主要体现在，物流涉及的一些环节都可以在互联网上解决。新加坡使用“贸易网络”，实现了无纸化通关，涉及贸易审批、许可、管制等通过一个电脑终端即可完成。基础设施的建设体现在，建设有的机场和港口，新加坡利用其优良的深水港，兴建了4个集装箱码头。新加坡港务集团每年可装卸**过1500万个集装箱，是世界大的单一箱运码头经营机构新加坡的樟宜机场是世界*货运机场，每周4000航班连接57个国家的182个城市。机场内设 有樟宜航空货运中心(也称物流园)，面积达47公顷，是一个运作的自由贸易区
物流投入
1999年，提供2000万新元资助新加坡国立大学和美国佐治亚州科技学院在新加坡合作成立亚太物流学院，主要训练物流及供应链管理的人士。** 二十八家学府认可其物流资格，完成课程的学员可在这些学府升读物流的硕士课程。此外，还鼓励私立教育机构开办物流专业课程，为在职人员提 供培训。如新加坡物流学院，目前在校受训的在职人员达1500人，该校同时也提供学位教育，培养物流的本科和硕士研究生